датчик вибрации пьезоэлектрической керамикиполучаются путем применения сильного электрического поля постоянного тока на сегнетоэлектрическую керамику для поляризационной обработки. Это особый пьезой керамический материал, который может преобразовать электрическую энергию и механическую энергию в друг другу. Когда пьезо керамика подвергается механическому напряжению, она вызывает поляризацию, а поляризационное значение пропорционально напряжению; Напротив, когда пьезой керамика подвергается электрическому полю, деформация (деформация) также пропорциональна высокой прочности электрического поля. Первый эффект называется положительным пьезоэлектрическим эффектом, а последний называется обратным пьезоэлектрическим эффектом, который в совокупности называется пьезоэлектрическим эффектом. В положительном пьезоэлектрическом эффекте пьезоэлектрическая керамика очень чувствительна и может преобразовать чрезвычайно слабую механическую вибрацию в электрические сигналы, которые можно использовать для сонарных систем, метеорологического обнаружения, телеметрии защиты окружающей среды, бытовых приборов и тому подобного. В обратном пьезоэлектрическом эффекте пьезоэлектрическая керамика производит небольшое количество деформации под действием электрического поля, вплоть до доли миллионов своих собственных размеров. Эту функцию можно использовать для точного инструментария и механического контроля, микроэлектроникаSiezo Transducer Sound Discs.Это технология биоинженерии и других областей. Именно из -за этих уникальных функций пьезоэлектрической керамики она имеет широкие перспективы применения в автомобильной области. В этом исследовании сначала рассматривается применение пьезоэлектрической керамики в полях зондирования, вождения, изоляции вибрации и снижения шума автомобилей, а затем разрабатывает и изготавливает систему обнаружения давления для автомобильных шин, используя характеристики выработки электроэнергии пьезоэлектрической керамики пьезоэлектрического генератора.
Развитиепьезоэлектрический диск элементВ автомобильной сфере в последние годы, когда быстрое увеличение числа автомобилей в Китае люди все больше требуют безопасности и комфорта. Используя пьезоэлектрический эффект пьезоэлектрической керамики, могут быть реализованы такие функции, как зондирование, вождение, изоляция вибрации и снижение шума в автомобильном поле, что может соответствовать требованиям безопасности и комфорта автомобилей.
Применение в области автомобильного зондирования:
В качестве источника информации для автомобильных электронных систем управления, электрическая модель пьезоэлектрические диски являются ключевым компонентом автомобильных электронных систем управления. Чем выше степень автоматизации и автоматизации автомобиля, тем больше зависимость датчика. Типичный домашний автомобиль установлен с десятками до почти ста датчиков, а количество датчиков на роскошном автомобиле может составлять целых 200. Что касается пьезоэлектрического датчика керамического типа, можно использовать пьезоэлектрическую керамику Ультразвуковой датчик и датчик ускорения, и тому подобное обычно используются. Пьезоэлектрическая керамика для датчика удара состоит из пьезоэлектрического керамического вибратора, металлической части, прокладки, металлического корпуса и тому подобного. Электрический заряд, генерируемый пьезоэлектрическим вибратором, пропорционален вибрации, генерируемой цилиндром двигателя, а генерируемое напряжение попадает в электронную блок управления через экранированную линию, тем самым обнаруживая напряжение, генерируемое вибрацией около 7 кГц, и электронный контроль, тем самым Судьи подразделения в соответствии с величиной напряжения. Это интенсивность детонации, своевременная коррекция или соответствующая задержка зажигания, что устраняет стук заранее, двигатель эксплуатируется в время зажигания вблизи стука, самая высокая тепловая эффективность и наименьшее расход топлива, достигая состояния, не связанной что двигатель работает с максимально возможными мощными и экономическими показателями.
Ультразвуковой датчик используется в качестве устройства тревоги, обращающего автомобиль, и состоит из корпуса алюминиевого сплава, пьезокерамического кристаллического преобразователя PZT, материала, поглощающего звук и свинцового электрода. Когда электрический сигнал применяется к пьезоэлектрической керамике, механическая вибрация генерируется для излучения ультразвуковых волн. Когда ультразвуковые волны попадают в препятствие во время распространения воздуха, они сразу отражаются обратно. Когда применяется к пьезоэлектрической керамике, электрический сигнал выводится посредством обработки данных. Измерение расстояния разницы во времени вычисляет расстояние между транспортным средством и препятствием и тревогой, когда происходит опасное столкновение. Он может точно обнаружить крошечные препятствия в хвосте автомобиля и слепое пятно перспективы водителя. Ультразвуковые датчики также используются в автомобильных системах подвески в электронном виде, чтобы непосредственно контролировать расстояние между шасси и поверхностью дороги. Конические пьезоэлектрические преобразователи могут использоваться в системе автомобильной подушки безопасности. Два пьезоэлектрических керамических листов связаны вместе через внутренний общий электрод, образуя двухполюсную структуру, которая монтируется в направлении движения и образует консольный луч и интегрируется с пленкой толстой периферической цепи. Он сделан в корпусе, чтобы обнаружить мгновенную низкоскоростную или высокоскоростную интенсивность столкновения автомобиля и преобразуется в выходной сигнал. Когда прочность на столкновение велика, подушка безопасности точно открыта вовремя, чтобы повысить эффективность безопасности автомобиля.
