цифровой единый импульс ультразвукового датчика на расстоянии

Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2018-10-05 Происхождение:Работает

Запрос цены

Путь распространения ультразвуковых волн называется каналом. Аддитивный шум канала в основном определяется волнообразным шумом,Ультразвуковой датчик датчиковВ свою очередь можно рассматривать как белый шум гауссов. Поскольку аддитивный шум, как считается, влияет только на прием сигнала, способность противоинтерференции системы модуляции в основном зависит от противоположной способности демодулятора. Обычно SNR ввода в систему используется для измерения иммунитета системы к помехи. Приведена модель для анализа производительности демодулятора. Модулированный сигнал на входе модели (т.е. двусторонний сигнал эха DSB, усиленный схемой ультразвуковой приемной), канал представлен суммаром, а усиленная добавка высока, поэтому видно, что для Система модуляции DSB, усиление обработки-это демодулятор сигнала 2, DSB удваивает отношение сигнал / шум системы. Это связано с тем, что синхронный демодулятор вызывает отмену один ортогональный компонент входного шума. Следовательно, использование соответствующих методов модуляции и демодуляции помогает улучшить выходное соотношение сигнал / шумультразвуковой преобразователь уровня топливаАнкет Алгоритм квадратной демодуляции в сочетании с демодуляцией оболочки и цифровой фильтрацией используется для достижения того же усиления обработки, что и синхронный демодулятор.

Система экспериментов ультразвукового диапазона состоит из ПК, платы сбора данных и управления данными, ультразвукового преобразователя и его схемы передачи/приема. С этой системой проводится эксперимент по ультразвуковому диапазону, подходящий для низкой скорости отбора проб. Эксперименты показывают, что предложенный алгоритм эпох может быть реализован обычной системой микрокомпьютера с одним чипсом для формирования высококачественного ультразвукового диапазона с высокой производительностью.

Однопульсная цифровая корреляция

В системе полезной информацией является оболочкой ультразвуковых приемных и передающих сигналов. Поскольку характеристики частотной характеристикиУльтразвуковой датчик для топливного бакаимеет определенное влияние на спектр сигнала оболочки, он не очень большой. Согласно теореме отбора проб Шеннона, до тех пор, пока скорость дискретизации выше, чем в два раза больше сигнала полосы пропускания преобразователя, можно восстановить оболочку исходного сигнала. Для некомбинированных преобразователей пропускная способность составляет приблизительно 4 кГц, а частота отбора проб должна быть выше 8 кГц; Для комбинированных преобразователей полоса передачи составляет 4 кГц, а полоса приема составляет 7 кГц, а частота выборки должна быть выше 14 кГц. Конечно, чем выше частота отбора проб, тем выше разрешение оси времени, и чем выше точность диапазона, но объем обработки данных соответственно увеличивается. Следовательно, необходимо использовать подходящий ультразвуковой преобразователь, чтобы выделить набор продолжительности около 2,7 мс к крыше (цель) в соответствии с фактическими потребностями (соответствующая слепая зона составляет 0. 459 м, а такжеультразвуковой транс -датчик потокаполучает несколько раз. Волновой сигнал, интерференция и небольшой сигнал 5 эхо -5 являются погруженными \ »после соответствующей обработки. Расчет выполняется в соответствии с алгоритмом, описанным выше.

Эксперименты показывают, что когда относительное положение автомобиля иУльтразвуковой датчик измерения расстояниясоставляет 15-20 м, датчик может обнаружить сигнал эхо, отраженный от цели. Когда измеряется, скорость транспортного средства контролируется в диапазоне 20-50 км/час; Расстояние между троллеями измеряется дважды последовательно, а интервал времени между двумя измерениями делится для расчета скорости движения транспортного средства. Основная цель измерения скорости состоит в том, чтобы убедиться в том, что система ультразвукового диапазона имеет функцию обнаружения движущихся целей, а не калибровке системы дальности, поэтому экстремальная скорость не используется для тестирования. Фактически, чтобы точно измерить скорость, ультразвуковой преобразователь должен быть установлен на платформе движения для проведения эксперимента по измерению на фиксированной цели. Более быстрый автомобиль имеет большую ошибку измерения скорости. Основная причина заключается в том, что время, затрачиваемое алгоритмом, слишком длинное, а разрешение спидометра транспортного средства не высока, а данные об ручном таблице считывания не являются точными. Следовательно, необходимо разработать экспериментальные устройства, подходящие для тестирования движущихся целей, и изучения соответствующих алгоритмов быстрого диапазона.