Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2021-04-27 Происхождение:Работает
После тестирования давление бензина со скоростью на холостом ходу составляет 260 кПа, и оно может достигать 310 кПа, когдаУльтразвуковое измерение скорости ветраускоряется, указывая на то, что давление масла нормально. Прочитайте поток данных, скорость массового потока воздуха на ходовой скорости составляет 2,2 г/с, что ниже нормального значения (2 ~ 4 г/с). Предполагается, что измеритель воздушного потока неисправен, а неисправность остается после замены. Затем проверьте вакуумную степень с помощью вакуумного датчика, а вакуумное значение составляет 16 (обычно 60 ~ 70 кПа), что доказывает, что система потребления протекает. После проверки снаружи впускного трубопровода с мыльной водой, утечек не найдено. Подумав об этом, я отключил вакуумную линию, соединенную с активированным соленоидным клапаном углерода, и заблокировал ее пальцами. Было обнаружено, что вакуумная стоимость внезапно выросла до 65 кПа. После тщательного осмотра было обнаружено, что активированный соленоидный клапан углерода застрял в высоком положении, а разлома исчезла после замены.
[Случай 2] Отказ киоска двигателя происходит, когда он наступает на педаль тормоза.
Плохое явление: когда педаль тормоза подавлена, эффект замедления не очень хорош. В то же время двигатель жестоко трястится в течение нескольких раз, а затем сдерживается, и транспортное средство теряет контроль и продолжает скользить вперед.
Анализ отказов:
1. Если тормоз остановлен для модели ручной передачи,200 кГц ультразвуковой датчик
Рассмотрим, является ли это нормальным явлением застопорившегося тормоза.
2. Торможение эквивалентно освобождению педали акселератора в некотором смысле, учитывая, что на холостом ходу застрятся в низком положении.
3. Утечка в вакууме происходит, когда вакуумный усилитель тормозит
Исправление проблем:
1. Поскольку автомобиль является автоматической коробкой передач, застопорившийся тормоз не рассматривается
2. Не обнаруживайте кода неисправности
3. После расследования скорость холостого хода двигателя стабильна и стабильна примерно на 850 об / мин, что соответствует нормальным требованиям. Это показывает, что неразличный двигатель застрял в низком положении.
4. Наступите на педаль тормоза в состоянии холостого хода, двигатель будет сильно дрожать в течение нескольких раз, а затем он выключится, и педаль будет чувствовать себя усердно. Это может быть вызвано только утечкой вакуума. Однако из -за скорости холостого хода и нормального вождения двигатель работает нормально, поэтому вакуумная линия, соединяющая вакуумный усилитель и впускной коллектор, не учитывается, поэтому мастер блокирует неисправность на вакуумном усилителе.
5. Подключите вакуумный датчик к впускному коллектору, чтобы обнаружить. Степень вакуума составляет 64 кПа со скоростью на холостом ходу. Когда педаль тормоза наступает (двигатель начинает дрожать, но не выключается), степень вакуума падает до 15 кПа. Существует только усилитель (вакуумная трубка очень толстая), которая может иметь такое большое количество утечки воздуха в системе впуска. После замены неисправность устраняется.
Исправление проблем:
Левая и правая воздушная камеры внутри вакуумного усилителя не могут быть должным образом запечатаны во время торможения. В результате большое количество воздуха входит в левую воздушную камеру во время торможения, а затем входит в камеру сгорания через односторонний клапан и вакуумный трубопровод. Потому что автомобиль использует воздухЦилиндрический ультразвуковой датчикОн не может ощутить количество впускного воздуха за дросселем, заставляя смесь стать слишком стройной и заталеенной.
